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          我們通常用軸和軸承滑動(dòng)來(lái)承受軸承的載荷稱(chēng)為自潤(rùn)滑軸承。根據(jù)滑動(dòng)無(wú)油軸承兩個(gè)相對(duì)操作表面油膜的不同原理?？煞譃榱黧w動(dòng)壓潤(rùn)滑軸承（也稱(chēng)為動(dòng)壓軸承）和流體靜壓軸承（也稱(chēng)為靜壓軸承）。一般討論的是流體動(dòng)壓潤(rùn)滑軸承，通過(guò)軸和軸承的相對(duì)操作將油帶入兩個(gè)表面，形成足夠的壓力膜，將兩個(gè)表面分開(kāi)，以承受載荷，以下杭州自潤(rùn)滑軸承小邊將帶您了解！

          在液體潤(rùn)滑條件下，潤(rùn)滑油分離滑動(dòng)表面，不直接接觸，也可以大大減少摩擦損失和表面磨損，油膜也具有一定的振動(dòng)吸收能力。但啟動(dòng)摩擦阻力較大。軸承支撐的部分稱(chēng)為軸頸，與軸頸相匹配的部分稱(chēng)為軸瓦。內(nèi)表面鑄造的減摩材料層稱(chēng)為軸承襯里，以提高軸瓦表面的摩擦性能。軸瓦和軸承襯里的材料統(tǒng)稱(chēng)為滑動(dòng)無(wú)油軸承材料。常用的滑動(dòng)無(wú)油軸承材料包括軸承合金（又稱(chēng)巴氏殺菌合金或白合金）、耐磨鑄鐵、銅基和鋁基合金、粉末冶金材料、塑料、橡膠、硬木和碳-石墨，聚四氟乙烯(PTFE)、改性聚甲醛(POM)、等等。滑動(dòng)無(wú)油軸承的應(yīng)用一般在低速重載條件下，或潤(rùn)滑油難以維護(hù)和加注的運(yùn)行部位。

          與滾動(dòng)軸承相比，滑動(dòng)無(wú)油軸承具有承載能力高、抗振性好、工作穩(wěn)定可靠、噪音低、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于內(nèi)燃機(jī)、軋鋼機(jī)、大型電機(jī)及儀器、雷達(dá)、天文望遠(yuǎn)鏡等領(lǐng)域。

          常用的軸瓦材料分為金屬材料和非金屬材料。

          （1），鑄鐵。普通灰鑄鐵或耐磨灰鑄鐵與鎳、鉻、鈦合金成分，或球墨鑄鐵，可作為輕載低速軸瓦的材料。這些材料中的片狀或球狀石墨成分可以在材料表面形成潤(rùn)滑層。耐磨鑄鐵表面磷化后，可形成多孔薄層，有助于提高其耐磨性。

          （2）軸承合金。（通常是巴氏殺菌合金或白色合金）軸承合金分為兩類(lèi)：一種是以錫為基本成分，加入適量的銻和銅，稱(chēng)為錫基軸承合金，如ZChSnSb11-6;另一種是以鉛為基本成分，加入適量的錫和銻，稱(chēng)為鉛基軸承合金，如ZCnPbSn16-16。

          (3)銅合金。銅合金可分為:鑄鉛青銅；鑄錫鋅鉛青銅；鑄錫磷青銅；鑄鋁青銅；鑄黃銅。

          (4)鋁合金。分為兩類(lèi):低錫鋁合金，含錫約為6.5%；含錫20%的高錫鋁合金。

          （5）陶瓷金屬。這是一種軸瓦材料，由不同的金屬粉末壓制和燒結(jié)而成。該材料具有多孔結(jié)構(gòu)，約占體積的10%~35%，使用前浸泡在熱油中，使孔隙充滿潤(rùn)滑油，具有自潤(rùn)滑性，又稱(chēng)含油軸承。

          (6)、石墨。石墨軸瓦可以是純石墨的，它的強(qiáng)度較低;也可以加入塑料、樹(shù)脂、銀、銅或巴氏合金等，以提高強(qiáng)度及改善適應(yīng)性。

          (7)其它非金屬材料。

          1)橡膠。主要用作水作潤(rùn)滑劑，污垢較臟。

          2)酚醛膠帶。它是用酚醛樹(shù)脂粘合棉布、石棉布或其他人造纖維布的層狀結(jié)構(gòu)。

          3)尼龍。用于低負(fù)荷軸承。

          在動(dòng)壓軸承中，滑動(dòng)表面之間的摩擦狀態(tài)隨工作條件和潤(rùn)滑性能的變化而變化。杭州自潤(rùn)滑軸承通常分為以下三種狀態(tài)：

          1.完全液體摩擦

          完全液體摩擦狀態(tài)是指滑動(dòng)無(wú)油軸承中相對(duì)滑動(dòng)的兩個(gè)表面被潤(rùn)滑油膜完全分離，油膜厚度足以消除兩個(gè)摩擦表面的直接接觸。此時(shí)，液體分子之間只有摩擦，因此摩擦系數(shù)很小(f =0.001～0.008)，摩擦和磨損明顯減少。

          2.邊界摩擦

          當(dāng)滑動(dòng)無(wú)油軸承的兩個(gè)相對(duì)滑動(dòng)表面有潤(rùn)滑油時(shí)，由于潤(rùn)滑油和摩擦表面的吸附，摩擦表面會(huì)形成非常薄的邊界油膜，可以承受高壓而不損壞。邊界油膜的厚度小于1微米，不足以分離兩個(gè)摩擦表面。因此，當(dāng)相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，兩個(gè)摩擦表面的微峰會(huì)劃傷油膜，形成局部金屬直接接觸，因此這種狀態(tài)稱(chēng)為邊界摩擦狀態(tài)。一般來(lái)說(shuō)，邊界油膜可以覆蓋摩擦表面的大部分。雖然它不能完全消除兩個(gè)摩擦表面之間的直接接觸，但它可以減少磨損。這種狀態(tài)的摩擦系數(shù)f =0.008～0.01。

          三、干摩擦

          當(dāng)兩個(gè)摩擦表面之間沒(méi)有任何物質(zhì)時(shí)，摩擦被稱(chēng)為干摩擦狀態(tài)，實(shí)際上，沒(méi)有理想的干摩擦。由于任何金屬表面總是有各種氧化膜，因此很難有純金屬接觸（除非在干凈的實(shí)驗(yàn)室）。由于干摩擦狀態(tài)，會(huì)產(chǎn)生大量的摩擦損失和嚴(yán)重的磨損，因此不允許在滑動(dòng)無(wú)油軸承中出現(xiàn)干摩擦狀態(tài)，否則會(huì)導(dǎo)致強(qiáng)溫升和軸瓦燃燒。

          完全液體摩擦是滑動(dòng)無(wú)油軸承的理想狀態(tài)。對(duì)于重要的高速旋轉(zhuǎn)機(jī)器，軸承應(yīng)在完全液體摩擦狀態(tài)下工作，通常稱(chēng)為液體摩擦滑動(dòng)無(wú)油軸承。邊界摩擦通常與半液體摩擦狀態(tài)和半干摩擦狀態(tài)并存，通常稱(chēng)為非液體摩擦狀態(tài)。對(duì)于在低速和沖擊條件下工作的機(jī)器，軸承可以根據(jù)非液體摩擦狀態(tài)設(shè)計(jì)，稱(chēng)為非液體摩擦滑動(dòng)無(wú)油軸承。

          以上是杭州建德維佳科技總結(jié)的常見(jiàn)自潤(rùn)滑軸承類(lèi)型。我希望它能幫助你。如果您需要自潤(rùn)滑軸承，可以聯(lián)系我們！