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  機(jī)械設(shè)備運(yùn)行時(shí)，在滑動(dòng)摩擦下工作的軸承可稱(chēng)為滑動(dòng)軸承，滑動(dòng)軸承可分為徑向滑動(dòng)軸承和推力滑動(dòng)軸承。中國(guó)軸承網(wǎng)進(jìn)一步解釋了徑向和推力滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)類(lèi)型的相關(guān)知識(shí)。

  軸承徑向滑動(dòng)

  徑向滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)分為整體徑向滑動(dòng)軸承和剖分徑向滑動(dòng)軸承。剖分徑向滑動(dòng)軸承有兩種：對(duì)開(kāi)徑向滑動(dòng)軸承和調(diào)心徑向滑動(dòng)軸承。

  1、徑向滑動(dòng)軸承

  整體徑向滑動(dòng)軸承由軸承座、整體軸套等組成。軸承座上有安裝潤(rùn)滑油杯的螺紋孔。軸套上有油孔，軸套內(nèi)表面有油槽。這種軸承的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。其缺點(diǎn)是軸套磨損后軸承間隙無(wú)法調(diào)節(jié)；此外，只能從軸頸端部安裝和拆卸。對(duì)于高質(zhì)量軸或中間軸頸軸，安裝和拆卸非常不方便，甚至無(wú)法實(shí)現(xiàn)。因此，這種軸承主要用于低速、輕負(fù)荷或間歇性工作的機(jī)器。

  2、徑向滑動(dòng)軸承

  a對(duì)開(kāi)式徑向滑動(dòng)軸承

  對(duì)開(kāi)滑動(dòng)軸承由軸承座、軸承蓋、剖面軸瓦和雙頭螺柱組成。剖面通常形成階梯形，以中和水平錯(cuò)誤。_上部有一個(gè)螺紋孔，用來(lái)安裝油杯。軸瓦也是分割的，通常由下軸瓦承擔(dān)。為了節(jié)省貴金屬或其他需要，經(jīng)常在軸瓦的內(nèi)表面澆筑一層軸承襯里。在軸瓦內(nèi)壁的非承載區(qū)域打開(kāi)油槽，潤(rùn)滑油通過(guò)油孔和油槽流入軸承間隙。軸承的分段最好垂直于負(fù)載方向，大多數(shù)軸承的分段是水平的（也有傾斜的）。該軸承易于安裝和拆卸，軸瓦磨損后，可通過(guò)減少分段墊片厚度來(lái)調(diào)整軸承間隙。

  b調(diào)心徑向滑動(dòng)軸承

  軸承寬度與軸徑之比(B/d)稱(chēng)為寬徑比B/d>1.5軸承可采用自動(dòng)調(diào)心軸承，其特點(diǎn)：軸瓦的外表面形成球形，與軸承蓋和軸承座的球形內(nèi)表面相匹配。軸瓦可自動(dòng)調(diào)整位置，以適應(yīng)軸徑彎曲時(shí)產(chǎn)生的偏差。

  推力滑動(dòng)軸承

  推力滑動(dòng)軸承由軸承座和止推軸頸組成。在非液體摩托車(chē)滑動(dòng)軸承中，軸瓦和軸承座有時(shí)是一體的。常用的結(jié)構(gòu)形式是單環(huán)和多環(huán)。由于端面磨損和壓力分布極不均勻，靠近中心的壓力很高，對(duì)潤(rùn)滑極為不利。

  常用的軸頸結(jié)構(gòu)有：

  推力滑動(dòng)軸承的止推面有單向楔形傾斜角，楔形頂部有平臺(tái)。如下圖所示，軸為單向旋轉(zhuǎn)，軸向力由推力軸承承受，止推面為固定瓦推力軸承。

  下圖為可傾推力軸承，軸瓦可繞一個(gè)點(diǎn)自由擺動(dòng)，使瓷磚表面的斜率隨工作條件的變化而自動(dòng)調(diào)整。扇形瓷磚通常是6-12塊。

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