复合轴承是什么？

  由不同组件（金属、塑料、固体润滑材料）合成的轴承称为复合轴承，复合轴承本身为滑动轴承，复合轴承又称轴衬、轴瓦或套筒轴承，通常为圆柱形，不包括运动部件。

  标准配置包括径向负荷的圆柱形轴承、径向和轻轴向负荷的翻转轴承、重轴向负荷的垫片、翻转垫片和各种形状的滑动板。它还可以定制设计，包括特殊形状、特征（油槽、孔、凹口、凸片等）。和尺寸。

  复合轴承用于滑动、旋转、摆动或往复运动。滑动应用通常用作滑动轴承、轴承垫和耐磨板。滑动表面通常是平的，但也可以是圆柱形的，总是直线的，而不是旋转的。旋转应用程序涉及圆柱形表面和一个或两个方向。摆动和往复运动应用程序涉及平面或圆柱形表面，双向运动。

  复合轴承结构可以是实心，也可以是方便安装的分离对接（卷制轴承）。轴承与应用匹配至关重要。高负荷要求轴承增加接触面积和具有较高的负荷承载能力。相对于润滑油、油脂润滑轴承而言，固体润滑剂轴承的设计可在更高的温度下运行。高温应用要求采取特殊润滑措施，以最大程度降低热量积聚和摩擦。

  复合轴承采用不同的结构。产品的选择取决于工况和性能要求。

  二、低摩擦轴承材料的类型

  金属复合轴承 由金属衬里（通常是钢或铜衬里）组成，烧结多孔铜夹层，浸渍聚四氟乙烯和添加剂，以获得耐摩擦和高耐磨轴承的操作表面。这些轴承可以在干燥或外部润滑时运行。

  复合轴承也可由工程塑料制成，具有优异的耐磨性和低摩擦性，广泛应用于干摩擦和润滑工作条件。注射成型，几乎可以设计成任何形状，并由各种树脂与加强纤维和固体润滑剂混合而成。这些轴承具有良好的尺寸稳定性、低摩擦系数和良好的导热性。

  纤维增强复合轴承 是另一种形式的复合轴承，由纤维缠绕、玻璃纤维浸渍、环氧耐磨低摩擦轴承衬里和各种衬里组成。该结构使轴承能够承受高静态和动态负荷，材料本身的惰性使产品成为腐蚀环境的理想选择。

  单金属、双金属和烧结铜复合轴承 设计用于陆路和水下工业应用产品，在高负荷下运动缓慢。固体铜轴承 可在高温应用下提供免维护性能，而单金属和双金属轴承则设计用于润滑。

  三、复合轴承与滚针轴承的区别

  复合轴承与滚动轴承存在显著差异，因此不能互换。

  1、滚动轴承由于其复杂的多部件设计、精确的结构和精确的安装，价格往往远高于复合轴承。

  2、滚动轴承更适合需要精确轴位和/或极低摩擦力的应用。

  3、复合轴承，由于其更大的接触面积和适应性，可提供更高的负荷承受能力以及高冲击负荷和端部集中负荷的耐受性。

  4、复合轴承比部分滚动轴承更好地弥补错位，以减少端部集中负荷的冲击。

  5、复合轴承采用超薄单件设计，可减少外壳尺寸，大大节省空间和减肥。

  6、复合轴承对往复运动的耐受性更强，可以延长轴承的使用寿命。

  7、复合轴承在高速和过低负荷下运行时不会因滚动滑动而磨损，具有优异的阻尼性能。

  8、与滚动轴承相比，复合轴承不含运动部件，因此运行更安静，在适当的润滑系统下，速度几乎无限。

  9、复合轴承安装简单，只需加工壳体，与滚动轴承相比几乎不会损坏附件。

  10、与标准滚动轴承相比，非金属复合轴承具有更强的耐腐蚀性。

  11、复合轴承无需额外的润滑系统、润滑剂和时间，复合轴承可干燥运行。

  12、复合轴承可在高温和污染物下干燥。