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  無(wú)油軸承是一種具有金屬軸承特性和無(wú)油潤(rùn)滑軸承特性的新型潤(rùn)滑軸承，由金屬基體承載，特殊配方的固體潤(rùn)滑材料潤(rùn)滑。

  它具有承載能力高、耐沖擊、耐高溫、自潤(rùn)滑能力強(qiáng)的特點(diǎn)。特別適用于重載、低速、往復(fù)或擺動(dòng)等難以潤(rùn)滑和形成油膜的場(chǎng)合，不怕水沖洗等酸液的侵蝕和沖刷。

  廣泛應(yīng)用于冶金連鑄機(jī)、軋制設(shè)備、礦山機(jī)械、船舶、汽輪機(jī)、水輪機(jī)、注塑機(jī)及設(shè)備生產(chǎn)線。

  無(wú)油軸承是指軸承可以在無(wú)油或少油的情況下正常工作，而不是完全不加油。

  01

   優(yōu)點(diǎn)

  為了減少軸承內(nèi)部的摩擦和磨損，防止粘附，大多數(shù)軸承需要添加潤(rùn)滑油，以確保軸承工作的穩(wěn)定性和可靠性，以延長(zhǎng)軸承的疲勞壽命；

  然而，添加潤(rùn)滑油最大的缺點(diǎn)之一是需要良好的密封性能，否則會(huì)產(chǎn)生泄漏，一些特殊要求設(shè)備不允許潤(rùn)滑油泄漏，所以人們使用其他潤(rùn)滑材料代替潤(rùn)滑油，發(fā)明無(wú)油軸承，不僅具有潤(rùn)滑油軸承的優(yōu)點(diǎn)，而且消除泄漏造成的環(huán)境污染。

  無(wú)油軸承是以鋼板為基礎(chǔ)，中間層燒結(jié)球形青銅粉，表面軋制聚四氟乙烯和鉛的混合物，特別適用于重載、低速、往復(fù)或擺動(dòng)等難以潤(rùn)滑和形成油膜的場(chǎng)合，也不怕水沖洗其他酸的侵蝕和侵蝕。大多數(shù)用戶(hù)普遍反映，鑲嵌軸承不僅節(jié)能，而且比普通滑動(dòng)軸承更長(zhǎng)。

  02

   分類(lèi)

  無(wú)油軸承主要包括氣體潤(rùn)滑軸承、復(fù)合材料潤(rùn)滑軸承、水潤(rùn)滑軸承等。

  一、氣體潤(rùn)滑軸承

  氣體潤(rùn)滑軸承是以氣體為潤(rùn)滑劑的滑動(dòng)軸承。最常用的氣體潤(rùn)滑劑是空氣，氮、氬、氫、氦或二氧化碳也可以根據(jù)需要使用。氣體潤(rùn)滑軸承與液體潤(rùn)滑軸承相同。

  氣體潤(rùn)滑軸承利用氣體的傳輸F擴(kuò)散、粘度和熱傳導(dǎo)、吸附和壓縮.在流體動(dòng)壓效應(yīng)、靜壓效應(yīng)和擠壓效應(yīng)的作用下，在摩擦副之間形成完整的氣膜，具有支撐載荷、減少摩擦的功能。

  氣體潤(rùn)滑軸承一般分為氣體動(dòng)壓軸承、氣體靜壓軸承和氣體擠壓軸承體擠壓軸承。實(shí)際軸承的潤(rùn)滑狀態(tài)通常以運(yùn)動(dòng)、靜壓、運(yùn)動(dòng)、擠壓、靜壓、運(yùn)動(dòng)、靜壓、擠壓混合潤(rùn)滑狀態(tài)的形式存在。

  與液體潤(rùn)滑軸承相同體潤(rùn)滑軸承相同。

  二、復(fù)合材料潤(rùn)滑軸承

  由于特殊生產(chǎn)工藝的要求，工礦企業(yè)的一些關(guān)鍵設(shè)備在極其惡劣的工況下運(yùn)行。由于設(shè)備重、環(huán)境溫度高、粉塵大或空氣中含有酸性腐蝕性氣體。

  設(shè)備的潤(rùn)滑帶來(lái)了許多問(wèn)題，摩擦磨損嚴(yán)重，大部分仍采用傳統(tǒng)的油脂潤(rùn)滑，事實(shí)上，這些工礦條件超出了油脂潤(rùn)滑的范圍.軸承和其他摩擦副容易咬傷或咬傷.零件磨損和損壞嚴(yán)重，常導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)。

  復(fù)合材料潤(rùn)滑軸承中使用的復(fù)合材料是一種新型的抗壓固體潤(rùn)滑材料，由的固體潤(rùn)滑膏組成的一種新型抗壓固體潤(rùn)滑材料。

  金屬基材在摩擦過(guò)程中承受著絕大部分的負(fù)荷?？谆虿壑械墓腆w潤(rùn)滑劑通過(guò)摩擦轉(zhuǎn)移到摩擦面或反轉(zhuǎn)， 固體轉(zhuǎn)移膜潤(rùn)滑良好，附著牢固，摩擦表面覆蓋均勻，摩擦磨損大大降低。

  隨著摩擦的進(jìn)行，嵌入式固體潤(rùn)滑劑不斷地提供在摩擦面上，以確保摩擦副在長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)的良好潤(rùn)滑。

  三、潤(rùn)滑軸承

  自20世紀(jì)70年代出現(xiàn)石油資源危機(jī)和近年來(lái)人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視，油壓傳動(dòng)技術(shù)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，水潤(rùn)滑軸承開(kāi)始逐步推廣應(yīng)用。

  水潤(rùn)滑軸承以水為潤(rùn)滑和工作介質(zhì)，既節(jié)省了大量的油，又避免了傳統(tǒng)軸承以油為潤(rùn)滑介質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染。

  同時(shí)，水具有無(wú)污染、來(lái)源廣泛、安全、易燃等優(yōu)點(diǎn)，是理想的潤(rùn)滑介質(zhì)。它還可以減少摩擦副的摩擦、磨損、振動(dòng)、噪聲、無(wú)功能消耗等關(guān)鍵問(wèn)題。

  因此，水潤(rùn)滑軸承的研究對(duì)提高機(jī)械效率和環(huán)境保護(hù)具有重要的理論研究和應(yīng)用價(jià)值，已成為各國(guó)關(guān)注的熱點(diǎn)。

  03

   發(fā)展方向

  潤(rùn)滑軸承的研究包括機(jī)械設(shè)計(jì)、摩擦、材料科學(xué)、表面工程、流體力學(xué)、潤(rùn)滑和密封。它是一個(gè)綜合性的科學(xué)研究項(xiàng)目。目前，無(wú)油軸承的研究主要包括以下幾個(gè)方面：

  (1)建立基于各種材料的高低摩擦理論；

  (2)研究自潤(rùn)滑性能好、與水親和力好的水潤(rùn)滑軸承材料；

  （3）基于表面工程的水潤(rùn)滑摩擦學(xué)機(jī)理研究；

  （4）理論驗(yàn)證對(duì)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)手段要求特別高；對(duì)于復(fù)合軸承，由于溫度、載荷性質(zhì)、載荷類(lèi)型等工作條件非常復(fù)雜，尺寸和規(guī)格較多。如何根據(jù)不同的情況選擇和設(shè)計(jì)合適的材料是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題。開(kāi)發(fā)高溫、重載、低速、內(nèi)襯和 自潤(rùn)滑軸承材料在腐蝕自潤(rùn)滑軸承材料是當(dāng)務(wù)之急。

  04

  安裝注意事項(xiàng)

  與其它軸承一樣，無(wú)油軸承的安裝也需要注意一些細(xì)節(jié)：

  一、軸、軸殼應(yīng)確定 配合面是否有撞傷、突起等。

  二、軸承殼表面是否有灰塵或鑄模砂。

  三、雖然是細(xì)微的撞傷、突起等，但如有必要用油磨石或細(xì)砂紙清除。

  4、為避免容量安裝過(guò)程中的碰撞，軸和軸殼表面應(yīng)涂少量潤(rùn)滑油。軸承安裝在軸上時(shí)，必須在內(nèi)環(huán)施力。軸承安裝在軸承殼上時(shí)，必須在外環(huán)上 施力。軸承施力時(shí)，一定要注意使力垂直均勻下降，偏打會(huì)損壞軸承。因此，盡量避免偏打。

  五、無(wú)油軸承的硬度因過(guò)熱而降低，不得超過(guò) 100度。此時(shí)，軸承必須用鋼絲懸掛或放置在金屬絲綱和支撐板上，不得放置在槽底。

  當(dāng)軸承達(dá)到預(yù)期溫度（低于100度）時(shí)，應(yīng)立即從槽中取出，并迅速套在軸上。軸承會(huì)隨著溫度的下降而收縮。有時(shí)軸肩與軸承端面之間會(huì)有間隙。 使用工具將軸承壓向軸方向。

  六、無(wú)油軸承軸承的保持器和密封板絕對(duì)不能施力。鐵錘和套管的安裝是常用的方法，因?yàn)闀?huì)損壞軸承，所以 千萬(wàn)不要直接敲門(mén)。一定要把套筒放在中間敲進(jìn)去。鐵錘應(yīng)輕輕敲擊。 輕敲。在機(jī)械結(jié)構(gòu)上，當(dāng)內(nèi)外環(huán)緊密配合時(shí)，應(yīng)使用墊板，同時(shí)增加力量 內(nèi)外環(huán)壓進(jìn)去。

  如果只壓入內(nèi)環(huán)，力必須介入滾珠并壓入外環(huán)，因此會(huì)在軌道表面造成疤痕。在軸上安裝大裕度軸承時(shí)，在干凈的油中加熱軸承 80-90度， 廣泛內(nèi)徑膨脹的方法應(yīng)用廣泛。