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  1簡(jiǎn)介

  軸承是在機(jī)械傳動(dòng)過(guò)程中固定和降低載荷摩擦系數(shù)的部件。其主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，以降低傳動(dòng)過(guò)程中設(shè)備的機(jī)械載荷摩擦系數(shù)。軸承可分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承。

  為了保證軸承的穩(wěn)定性和可靠性，大多數(shù)軸承都添加潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑，以減少軸承內(nèi)部的摩擦和磨損，防止粘附：延長(zhǎng)軸承的疲勞壽命；排出摩擦熱或外部熱；油膜也具有一定的吸振能力。然而，添加潤(rùn)滑油最大的缺點(diǎn)之一是需要良好的密封性能，否則會(huì)產(chǎn)生泄漏，一些特殊要求設(shè)備不允許潤(rùn)滑油泄漏，所以人們使用其他潤(rùn)滑材料代替潤(rùn)滑油，發(fā)明無(wú)油軸承，不僅具有潤(rùn)滑油軸承的優(yōu)點(diǎn)，而且消除泄漏造成的環(huán)境污染。

  2分類(lèi)

  無(wú)油軸承主要包括氣體潤(rùn)滑軸承、復(fù)合材料潤(rùn)滑軸承、水潤(rùn)滑軸承等。

  一、 氣體潤(rùn)滑軸承：

  氣體潤(rùn)滑軸承是以氣體為潤(rùn)滑劑的滑動(dòng)軸承。最常用的氣體潤(rùn)滑劑是空氣，氮、氬、氫、氦等也可根據(jù)需要使用。與液體潤(rùn)滑軸承相同體潤(rùn)滑軸承相同。氣體潤(rùn)滑軸承利用氣體的傳輸f擴(kuò)散性、粘度和導(dǎo)熱性、吸附性和壓縮性。在流體動(dòng)壓效應(yīng)、靜壓效應(yīng)和擠壓效應(yīng)之間形成完整的氣膜，具有支撐載荷和減少摩擦的功能。

  氣體潤(rùn)滑軸承一般分為氣體動(dòng)壓軸承、氣體靜壓軸承和氣體擠壓軸承體擠壓軸承。實(shí)際軸承的潤(rùn)滑狀態(tài)通常以移動(dòng)、靜壓、移動(dòng)、擠壓、靜壓、移動(dòng)、靜壓和擠壓混合潤(rùn)滑狀態(tài)的形式存在。氣體潤(rùn)滑軸承與液體潤(rùn)滑軸承具有相同的機(jī)制。

  二、復(fù)合材料潤(rùn)滑軸承

  由于特殊生產(chǎn)工藝的要求，工礦企業(yè)的一些關(guān)鍵設(shè)備在極其惡劣的工況下運(yùn)行。由于設(shè)備重，環(huán)境溫度高，粉塵大或空氣中含有酸性腐蝕性氣體。設(shè)備設(shè)備的潤(rùn)滑帶來(lái)了許多問(wèn)題，摩擦磨損嚴(yán)重。目前，大多數(shù)仍采用傳統(tǒng)的油脂潤(rùn)滑。事實(shí)上，這些工礦條件已經(jīng)超出了油脂潤(rùn)滑的范圍。軸承和其他摩擦副容易咬傷或咬傷，造成零件嚴(yán)重磨損和損壞，往往導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)。

  復(fù)合材料潤(rùn)滑軸承中使用的復(fù)合材料是一種新型的抗壓固體潤(rùn)滑材料，由的固體潤(rùn)滑膏組成的一種新型抗壓固體潤(rùn)滑材料。金屬基材在摩擦過(guò)程中承受了絕大部分負(fù)荷?？谆虿壑械墓腆w潤(rùn)滑劑通過(guò)摩擦轉(zhuǎn)移到摩擦轉(zhuǎn)移或反轉(zhuǎn)， 固體轉(zhuǎn)移膜潤(rùn)滑良好，附著牢固，摩擦表面覆蓋均勻，摩擦磨損大大降低。隨著摩擦的進(jìn)行，嵌入式固體潤(rùn)滑劑不斷地提供在摩擦面上，以確保摩擦副在長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)的良好潤(rùn)滑。

  三、潤(rùn)滑軸承

  自20世紀(jì)70年代石油資源危機(jī)和近年來(lái)人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視以來(lái)，油壓傳動(dòng)技術(shù)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，水潤(rùn)滑軸承開(kāi)始逐步推廣應(yīng)用。水潤(rùn)滑軸承以水為潤(rùn)滑和工作介質(zhì)，既節(jié)省了大量的油，又避免了傳統(tǒng)軸承以油為潤(rùn)滑介質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染。同時(shí)，水具有無(wú)污染、來(lái)源廣泛、安全、易燃等優(yōu)點(diǎn)，是理想的潤(rùn)滑介質(zhì)。還可以減少摩擦副的摩擦、磨損、振動(dòng)、噪聲、無(wú)功能消耗等關(guān)鍵問(wèn)題。因此，水潤(rùn)滑軸承的研究對(duì)提高機(jī)械效率和環(huán)境保護(hù)具有重要的理論研究和應(yīng)用價(jià)值，已成為各國(guó)關(guān)注的熱點(diǎn)。

  3安裝須知

  1. 應(yīng)確定軸心、軸殼的 配合面是否有撞傷、突起等

  2. 軸承殼表面是否有灰塵或鑄模砂。

  3. 如果需要用油磨石或細(xì)砂紙，但如果需要用油磨石或細(xì)砂紙清除。

  4. 為避免容裝過(guò)程中碰應(yīng)在軸和軸殼表面涂抹少量 潤(rùn)滑油。軸承安裝在軸心時(shí)，必須在內(nèi)環(huán)施力，軸承安裝在軸承殼時(shí)，必須在外環(huán)施力 施力。軸承施力時(shí)，一定要注意使力垂直均勻下降，偏打會(huì)損壞軸承。 為此，盡量避免偏打。

  5.無(wú)油軸承軸承的保持器和密封板絕對(duì)不能施力。鐵錘和套管的安裝是常用的方法，因?yàn)樗鼤?huì)損壞軸承，所以 千萬(wàn)不要直接敲打。一定要把套筒介在中間敲進(jìn)去。鐵鎚應(yīng)輕 輕敲打。在機(jī)械結(jié)構(gòu)上，當(dāng)內(nèi)外環(huán)緊密配合時(shí)，應(yīng)使用墊板，必須同時(shí)增加力量 內(nèi)外環(huán)壓進(jìn)去。 如果只壓入內(nèi)環(huán)，力必須介入滾珠并壓入外環(huán)。因此，它會(huì)導(dǎo)致軌道表面 傷痕。在軸上安裝裕度大的軸承時(shí)，在干凈的油中加熱軸承 80 ~ 90度， 廣泛內(nèi)徑膨脹的方法應(yīng)用廣泛。

  6.由于過(guò)熱，軸承的硬度會(huì)降低。因此，它不能超過(guò) 100度。此時(shí)，軸 軸承必須用鋼絲懸掛或放置在金屬絲綱和支撐板上，不得放置在槽底。當(dāng)軸承達(dá)到預(yù)期溫度（100度以下）時(shí)，應(yīng)立即從槽中取出，并迅速插入軸 軸承會(huì)隨著溫度的下降而收縮，有時(shí)軸肩與軸承端面之間會(huì)產(chǎn)生間隙，因此， 使用工具將軸承壓向軸方向。

  4生產(chǎn)工藝及原理

  由于生產(chǎn)工藝的要求，工礦企業(yè)的一些關(guān)鍵設(shè)備在極其惡劣的工況下運(yùn)行。由于設(shè)備重，環(huán)境溫度高，粉塵大或空氣中含有酸性腐蝕性氣體CO，二氧化硫等，給設(shè)備潤(rùn)滑帶來(lái)了許多問(wèn)題，摩擦磨損嚴(yán)重，到目前為止，大多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)仍使用傳統(tǒng)的油脂潤(rùn)滑，事實(shí)上，這些條件超出了油脂潤(rùn)滑的范圍，容易發(fā)生軸承等摩擦副咬或咬，造成嚴(yán)重的零件磨損和損壞，經(jīng)常導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)。為了生產(chǎn)連續(xù)運(yùn)行，除了原設(shè)計(jì)要求多臺(tái)設(shè)備輪修外，還需要投入大量維修人員。生產(chǎn)率的提高受到嚴(yán)重限制，備件和能耗的巨大消耗已成為生產(chǎn)發(fā)展的重要障礙。汽車(chē)制造、水泥生產(chǎn)、石油化工等企業(yè)都提出了提供復(fù)雜工況條件下特種潤(rùn)滑材料要求。因此，對(duì)鑲嵌自潤(rùn)滑復(fù)合材料的研究突出了材料配方和制備工藝的特點(diǎn)，材料性能達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，解決了特殊條件下的潤(rùn)滑問(wèn)題，帶來(lái)了明顯的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。但由于種種原因，國(guó)內(nèi)企業(yè)尚未采用，上述情況依然存在。

  鑲嵌自潤(rùn)滑復(fù)合材料是一種由金屬底材和嵌入底材的孔或槽中的固體潤(rùn)滑膏組成的新型抗壓固體潤(rùn)滑材料。金屬基材在摩擦過(guò)程中承受了絕大部分負(fù)荷。通過(guò)摩擦，孔或槽中的固體潤(rùn)滑劑轉(zhuǎn)移或反轉(zhuǎn)到摩擦表面，形成潤(rùn)滑良好、附著牢固、覆蓋均勻的固體轉(zhuǎn)移膜，大大降低了摩擦磨損。隨著摩擦的進(jìn)行，嵌入式固體潤(rùn)滑劑在摩擦表面不斷提供，以確保長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)的良好潤(rùn)滑。

  5發(fā)展方向

  （1）為了擴(kuò)大氣體潤(rùn)滑軸承的使用范圍，以提高軸承剛度和承載力為主要目標(biāo)，未來(lái)將向高剛度氣體潤(rùn)滑軸承的發(fā)展方向發(fā)展。

  無(wú)油軸承

  (2)向高精度、高性能氣體潤(rùn)滑軸承發(fā)展，以滿(mǎn)足高科技和尖端技術(shù)的需要。

  （3）在設(shè)計(jì)和工藝方面，通過(guò)研究氣體潤(rùn)滑軸承的制造工藝、工作可靠性和實(shí)用性，開(kāi)發(fā)大規(guī)模生產(chǎn)的軸承，軸承性能應(yīng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、相關(guān)設(shè)備可靠的特點(diǎn)。

  水潤(rùn)滑軸承的研究包括機(jī)械設(shè)計(jì)、摩擦、材料科學(xué)、表面工程、流體力學(xué)、潤(rùn)滑和密封。它是一個(gè)綜合性的科學(xué)研究項(xiàng)目。目前，水潤(rùn)滑軸承的研究主要包括以下幾個(gè)方面：

  (1)基于各種材料的高、低摩擦副潤(rùn)滑理論的建立:

  (2)水潤(rùn)滑軸承材料研究，自潤(rùn)滑性能好，與水親和力好:

  （3）基于表面工程的水潤(rùn)滑摩擦學(xué)機(jī)理研究；

  （4）理論驗(yàn)證對(duì)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)手段要求特別高；對(duì)于復(fù)合軸承，由于溫度、載荷性質(zhì)、載荷類(lèi)型等工作條件非常復(fù)雜，尺寸規(guī)格較多。

  如何根據(jù)不同的情況選擇和設(shè)計(jì)合適的材料是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題。發(fā)展高溫、重載、低速、內(nèi)襯和 自潤(rùn)滑軸承材料在腐蝕自潤(rùn)滑軸承材料是當(dāng)務(wù)之急。

  6應(yīng)用

  SF-2加界潤(rùn)滑軸承：

  酸性聚甲醛，耐磨性高，軸承表面有規(guī)律的儲(chǔ)油坑組裝必須涂上潤(rùn)滑油，特別適用于高負(fù)荷低速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)常在負(fù)荷下，開(kāi)閉，不易形成流體潤(rùn)滑，在邊界潤(rùn)滑條件下，可長(zhǎng)期使用而不加油維護(hù)，加油可延長(zhǎng)軸承的使用壽命，適用于冶金機(jī)械、礦山機(jī)械，水利機(jī)械，汽車(chē)配件，建筑機(jī)械，農(nóng)用機(jī)械等。

  無(wú)油自潤(rùn)滑軸承：

  本產(chǎn)品以鋼板為基礎(chǔ)，中間層燒結(jié)球形青銅粉，表面軋制聚四氟乙烯[ptfe]與鉛混合物制成。摩擦系數(shù)小，耐磨耐腐蝕.無(wú)油自潤(rùn)滑，使用壽命長(zhǎng)，可降低成本，降低噪音，防止粘滑。廣泛應(yīng)用于印刷機(jī)、紡織機(jī)、液壓搬運(yùn)車(chē)、煙草機(jī)、藥用機(jī)械、健身器、微電機(jī)、汽車(chē)、摩托車(chē)等各種機(jī)械滑動(dòng)部件。

  金屬基鑲嵌固體自潤(rùn)滑軸承：

  它是一種具有金屬軸承特性和自潤(rùn)滑軸承特性的新型潤(rùn)滑軸承，由金屬基體承載，特殊配方的固體潤(rùn)滑材料起潤(rùn)滑作用。具有承載能力高、耐沖擊、耐高溫、自潤(rùn)滑能力強(qiáng)等特點(diǎn)。傳統(tǒng)的含油軸承：含油軸承因其噪音低、自潤(rùn)滑等優(yōu)點(diǎn)，已成為計(jì)算機(jī)CPU風(fēng)扇軸承的新寵市場(chǎng)需求量大；此外，隨著人們對(duì)噪音的要求越來(lái)越高，含油軸承在日常家用電器中的應(yīng)用也在擴(kuò)大。

  軸承對(duì)材料的基本要求很大程度上取決于軸承的工作性能。滾動(dòng)軸承材料的選擇是否合適，將對(duì)其使用性能和使用壽命產(chǎn)生很大影響。一般情況下，滾動(dòng)軸承的主要損傷形式是在交變應(yīng)力作用下的疲勞剝落和摩擦磨損導(dǎo)致軸承精度喪失。此外，軸承因裂紋、壓痕、銹蝕等原因造成異常損壞。因此，滾動(dòng)軸承應(yīng)具有較高的抗塑性變形能力，摩擦磨損少，旋轉(zhuǎn)精度好，尺寸精度好，穩(wěn)定性好，接觸疲勞壽命長(zhǎng)。而且其中很多性能是由材料和熱處理工藝所共同決定。

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