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  Sulli小蘇：今天詳細(xì)介紹了氣體潤滑軸承。嵌入式自潤滑軸承作為一種固體潤滑軸承，以耐磨金屬材料為基礎(chǔ)，通過添加各種潤滑材料來減少摩擦因數(shù)，實現(xiàn)自潤滑。

  隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，軸承的性能和可靠性要求越來越高，在一些特殊的惡劣條件下。例如：低溫、高溫、真空、水下、重載等，由于油潤滑效果和潤滑膜不能有效形成，傳統(tǒng)依賴油潤滑的滾動軸承難以發(fā)揮承載和減少摩擦的作用。但在這樣的環(huán)境下，依靠固體潤滑材料潤滑的滑動軸承仍能發(fā)揮出色的性能。

  鑲嵌自潤滑軸承作為一種固體潤滑軸承，以耐磨金屬材料為基礎(chǔ)，通過添加各種潤滑材料來降低摩擦因數(shù)，實現(xiàn)自潤滑。該材料結(jié)構(gòu)結(jié)合了金屬高負(fù)荷、抗沖擊性好、非金屬摩擦系數(shù)低的優(yōu)點，可滿足各種工況的使用。嵌入式固體潤滑軸承適用于低速、中高負(fù)荷在擺動、往復(fù)運動、頻繁啟停等潤滑油不能保持完整潤滑膜的情況下，摩擦系數(shù)也很低。

  1.銅基鑲嵌自潤滑軸承：

  銅合金鑲嵌型自潤滑軸承（國標(biāo)GB/T23894-2009)是應(yīng)用最廣泛的鑲嵌自潤滑軸承產(chǎn)品。該材料結(jié)構(gòu)結(jié)合了金屬高負(fù)荷、抗沖擊性好、非金屬摩擦系數(shù)低、固體潤滑劑自潤滑性能的優(yōu)點，可滿足各種工況。

  使其在使用過程中無需加油和維護(hù)。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車生產(chǎn)線、水輪機(jī)、水庫工作/事故門、塑料機(jī)械等高負(fù)荷、間歇性或擺動運動。

  銅基鑲嵌自潤滑軸承

  2、鋼基鑲嵌自潤滑軸承：

  鋼基鑲嵌自潤滑軸承是一種強(qiáng)化產(chǎn)品，具有較高的抗壓性能。工作時可排出潤滑顆粒，使軸與套之間產(chǎn)生隔膜，比單油潤滑具有更抗咬的優(yōu)點，特別適用于起重機(jī)械的支撐部位。

  例如：卷場機(jī)支撐、起重機(jī)支撐，但不宜在水中或酸堿場合使用。

  銅基鑲嵌自潤滑軸承

  3、鑄鐵基鑲嵌自潤滑軸承：

  鑄鐵鑲嵌軸承是固潤軸承生產(chǎn)的HT250是嵌入固體潤滑劑基材的新產(chǎn)品，是典型的省材產(chǎn)品。如果在壓力下<14.5N/mm2或機(jī)械性能要求的場合，可作為JDB-替代材料?？纱蟠蠼档统杀?，滿足使用要求。

  比如模具導(dǎo)柱、注塑機(jī)模架等領(lǐng)域都可以使用。

  鑄鐵基鑲嵌自潤滑軸承

  4、鋼基銅合金鑲嵌自潤滑軸承：

  鋼基銅合金鑲嵌自潤滑軸承在優(yōu)質(zhì)碳鋼表面鑄造高強(qiáng)度銅合金作為軸承的基礎(chǔ)材料。固體軸承的制造工藝使銅與鋼結(jié)合表面完全結(jié)合，降低了材料成本，提高了承載能力；固體潤滑劑根據(jù)工作條件大大降低了軸承的摩擦因素，達(dá)到了自潤滑的目的。

  鋼基銅合金鑲嵌型自潤滑軸承

  5、銅合金鑲嵌內(nèi)圈自潤滑關(guān)節(jié)軸承：

  銅合金鑲嵌內(nèi)圈自潤滑關(guān)節(jié)軸承是一種空間運動副滑動軸承，具有自潤滑性能，可以在任何方向旋轉(zhuǎn)或擺動。軸承內(nèi)圈采用特殊的銅合金材料，內(nèi)圈球形表面鑲嵌固體潤滑劑，外圈采用軸承鋼，熱處理后磷化或鍍鉻拋光。

  銅合金鑲嵌內(nèi)圈自潤滑關(guān)節(jié)軸承

  6.雙金屬卷制鑲嵌自潤滑軸承；

  雙金屬軋制鑲嵌自潤滑軸承是固體潤滑軸承生產(chǎn)的軋制滑動軸承。它是一種新型的薄壁固體潤滑軸承，由雙金屬板和埋在特殊固體潤滑劑中的合金層制成。由于基體采用高強(qiáng)度合金材料，理想的填充材料為耐磨劑，鉆石塊潤滑設(shè)計合理，潤滑面積超過25%，可發(fā)揮良好的潤滑性和耐磨性。

  汽車變速箱、發(fā)電機(jī)、電梯、起重機(jī)、治金機(jī)械等行業(yè)采用雙金屬卷制鑲嵌自潤滑軸承。

  雙金屬卷鑲嵌自潤滑軸承

  7.銅合金軋制鑲嵌自潤滑軸承:

  銅合金軋制鑲嵌自潤滑軸承也屬于軋制滑動軸承。固體潤滑軸承采用特殊配方的高密度銅合金帶為基體，固體潤滑劑埋在表面，通過軋制整形等工藝制成。由于以高延伸率的銅合金材料為基體，可制成特殊的薄軋制軸套，理想的填充材料為潤滑劑。

  銅合金軋制鑲嵌自潤滑軸承

  選用無油自潤滑軸承，解決機(jī)械設(shè)備中高溫、低速、重載、灰塵大、水沖洗、沖擊振動等問題。

  1.軸承結(jié)構(gòu)自潤滑軸承是在軸承基體金屬摩擦面上開發(fā)排列有序、尺寸合適的孔，嵌入二硫化鉬、石墨等制成的復(fù)合自潤滑塊，鑲嵌在金屬套上。固體潤滑劑的摩擦面積為25-65%。固體自潤滑塊280℃在高溫下正常工作。但由于機(jī)械強(qiáng)度低，承載能力弱，容易變形，鑲嵌在金屬槽中可以抑制這一缺點，形成金屬部件的承載能力，從潤滑塊中潤滑。

  這種自潤滑軸承的潤滑機(jī)制是將自潤滑材料分子的一部分轉(zhuǎn)移到軸的金屬表面，填充小不平面，形成穩(wěn)定的固體潤滑膜，導(dǎo)致固體潤滑膜之間的磨損，防止軸與套之間的粘附磨損。這種合理性的結(jié)合結(jié)合了銅合金和非金屬研磨材料的互補(bǔ)優(yōu)勢，特別適用于無油、高溫、高負(fù)荷、低速、防污染、防腐、強(qiáng)輻射環(huán)境的運動范圍，以及在水或其他溶液中浸泡而無法添加潤滑油的特殊工況。

  2.自潤滑塊占地面積比自潤滑塊占地面積多少與運行速度和壓力強(qiáng)度有關(guān)，運行速度低；壓力強(qiáng)度大，金屬占地面積大。例如，自潤滑塊約占25%，拉錠機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)軸軸承應(yīng)充分潤滑，壓力強(qiáng)度小，自潤滑塊約占65%。

  3、襯套材料技術(shù)要求：自潤滑軸承襯套采用合金銅制成，襯套硬度高，一般熱處理，硬度不低于HRC45。

  4.自潤滑塊的幾何形狀和鑲嵌要求。自潤滑塊有兩種形狀：柱形和矩形。自潤滑可根據(jù)面積大小使用，否則可使用矩形。無論形狀如何，都必須鑲嵌牢固，以防在運行中脫落。

  自潤滑塊的線膨脹系數(shù)約為鋼的10倍。為了適應(yīng)軸承溫度的變化，軸與襯套之間的間隙由原金屬零件的四級動合作（D4／DC4）0.032～0.15MM，增為0.45～0.5MM。摩擦副一側(cè)突出襯套金屬0.2～0.4MM。這將在軸承運行的初始磨合期充分潤滑，減少動力拖動功率的消耗。

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